着重直接驱动感 拆解创驰蓝天6AT变速箱

  的齿轮箱内部结构与传统的主动变速箱大致相同，均选用多片离合器操控行星齿轮组进行传动；但在结构细节上和传统的主动变速箱稍有差异。下面咱们对创驰蓝天主动变速箱的齿轮箱进行拆解。

  经过拆解，咱们不难发现到创驰蓝天主动变速箱是经过进步液力变矩器锁止规模来完成变速箱的直接驱动感并提高传动功率的。根据上述规划思路，创驰蓝天变速箱选用了多片式锁止离合器、减振功能更好的改动减振器以及更细巧的液力变矩器，这与传统的主动变速箱有了较大的差异。而相较于马自达在液力变矩器总成上作出的改动，该变速箱的齿轮箱规划则显得更为传统。

  个人认为，马自达创驰蓝天主动变速箱在机械规划上倾向于运用传统老练的部件。经过在变速箱部分进行技能改善来使主动变速箱的功能与功率完成提高。当然，机械规划得再完美，也永久离不开调校。马自达对创驰蓝天主动变速箱的调校也是业界公认做得比较好的，无论是换挡逻辑、换挡速度、换挡平顺性都可圈可点。对马自达创驰蓝天系列车型的试驾感触感兴趣的朋友，也欢迎检查轿车之家的专业评测文章。（图/文 轿车之家 常庆林 摄 轿车之家 常庆林 李博旭）

• 上一篇:键和花键的公役及合作全解课件
• 下一篇:小米YU7创造新纪录 一周重点新车盘点

相关产品

• 浙江荣泰股价微跌但微型丝杆应用前景广阔东吴证券看好！

• 鼎智科技：现在把握T型丝杆、滚珠丝杆、行星滚柱等直线传动产品的研制生产能力

• 圆神含金量上升！贝蒂斯不惧皇马巴萨战绩惊人打破！

• 直线导轨规格型号尺度表

• 直线导轨的规格型号及其尺寸选择方法

• 江苏恒立获得直线导轨用拼接型假轨专利

• 江苏道达智能科技请求 RGV 小车体系专利处理现存技能中调理不灵敏的问题

• 姑苏润飞获得用于注塑件的打磨设备专利完成注塑件打磨时高效整理碎屑