【轴承头条】瓦轴 轴研所 人本 金峰 洛轴 捷太格特 舍弗勒
9月16日下午，大连瓦房店轴承工业协会召开第三届会员大会暨三届一次理事会。出席会议并讲话。我市有关部门、乡镇街道、轴承产业开发区，以及驻瓦各大银行机构相关负责等参加会议，
市长周振雷对大连瓦房店轴承工业协会第三届会员大会的顺利召开表示诚挚祝贺。周振雷指出，工业是瓦房店立市之“魂”，轴承是强市之“本”。多年来，轴承工业协会在市委、市政府的领导下，服务决策、服务发展、服务会员，为产业的成长和壮大做出了突出贡献，“中国轴承之都”知名度与影响力持续扩大。希望新一届理事会继续发挥好桥梁和纽带作用，厚植产业创新创业沃土，发掘培育潜力和动能，为加快推进“工业强市”建设作出新贡献。
围绕协会更好地发挥作用，做强做优做大我市轴承产业，周振雷强调，要加强自身建设、提升服务能力，紧跟发展的新趋势、提升创造新兴事物的能力，优化产业体系、提升引领能力。潮起海天阔，扬帆正此时，要以此次会议为契机，固城市发展之本，壮产业振兴之魂，所有行业企业及有关部门要开放的干、创新的干、凿实的干，为打造“辽宁唯一、全国最大、世界知名”的产业集群持续奋斗。会议回顾了瓦房店轴承工业协会过去五年的工作情况，并进行换届选举。
中国轴承工业协会常务副理事长兼秘书长周宇在致辞中说，瓦房店是我国轴承产业的发祥地，产业高质量发展底蕴厚实，文化积淀厚重，技术基础雄厚。近年来，瓦房店轴承产业集群在瓦房店轴承工业协会的引领和促进下，产业影响持续扩大，行业发展形态趋势良好，企业运营健康高效。希望协会新一届领导班子能够继续引领、支持和鼓励轴承企业，练好国产化替代“真功夫 ”，促进轴承产业体系调整和转型升级，持续提升产品质量和产业竞争力。中国轴承工业协会也会不遗余力地给予瓦房店轴承产业支持，一同推动瓦房店轴承产业做强做优做大。
2020年9月16日，第十六届“中国机械工业百强、汽车工业整车二十强、零部件三十强企业信息发布会”在重庆铜梁召开。
中国机械工业集团有限公司等100家企业入选2019年中国机械工业百强；上海汽车集团股份有限公司等20家企业入选2019年汽车工业整车二十强；潍柴控股集团有限公司等30家企业入选2019年零部件三十强。
其中，有四家国内轴承企业入选百强企业榜单：人本、瓦轴、洛轴、五洲新春，分别位居第23、78、83、97位。
中国机械工业联合会会长王瑞祥表示，过去的一年，机械工业经过全行业的拼搏努力，保持了行业经济运行总体平稳、转变发展方式与经济转型持续推进的良好态势。当前，世界正经历百年未有之大变局，加之新冠疫情的持续蔓延，逆全球化和地理政治学恶化等因素影响，全球动荡源和风险点显著增多，外部形势更加纷繁复杂。要逐步发挥机械百强、汽车整车二十强、零部件三十强企业的引领作用，在推进两化融合、人机一体化智能系统、绿色制造、服务型制造等方面，进行相对有效组合和企业帮扶，带动中小企业提能力上水平，实现一起发展。同时，在走出去的进程中，更要齐心合力、抱团取暖，构建命运共同体，实现合作共赢。（来源：机经网、中国机械工业联合会）
近日，中国轴承工业协会领导及瓦房店市领导莅临金峰轴承制造有限公司参观指导。各位领导对金峰轴承的逆势增长、战略规划、自动化改造、中大型桁架装备给予了极高的肯定和赞许。
金峰轴承的发展离不开中国轴承工业协会的政策指引和指导，离不开瓦房店市领导的扶持和关怀，金峰轴承将不忘初心，再接再厉，为高水平发展而努力奋斗，为推动双循环发展贡献自己的一份力量，为做让世界赞美的中国轴承而不懈努力！（来源：金峰轴承)
精密滚动体公司围绕年初确定的经营目标，主动作为，定措施、定责任、定时间，深入扎实开展立功竞赛活动，公司制作经营由过去被动“输血式”生存转变为主动“造血式”发展，公司上下呈现勃勃生机。
统一思想，转变观念，解决员工思想上为什么干的根本驱动力问题。公司通过种种形式宣贯集团公司核心经营理念，让员工明确解决公司生存的当务之急，就是要以“六个凡事”和“四定”为原则，全力以赴开拓市场，调整市场客户结构，抢抓市场订单；全力以赴降本增效，实现收入、利润迅速增加，现金收支平衡。同时逐步优化人员结构，全力恢复设备精度，启动停开设备，保障工艺优化提升产品实物质量和交付及时率。全方位实施推进公司自适应组织绩效考核，全员参与、透明经营、赋权管理的自适应组织，促进企业和员工共同成长。
狠抓措施落实，保证攻关项目取得实效。公司层层落实责任，实行三结合：一是做到与所有管理人员日常管理活动相结合，将活动开展情况纳入管理者责任考评范围，做到月有计划，周有汇报，兑现绩效考核；二是与党员模范作用相结合，对项目进展情况跟踪落实；三是与QC活动相结合，做好牵头参与。
围绕生产经营难点，立项攻关，寻求突破口，企业呈现新生机。公司将开展立功竞赛活动与公司制作经营有机结合，寻求契合点，竞赛活动项目真正体现生产经营的难点。作为生产经营两大主攻方向，公司围绕市场订单开发、减少相关成本消耗，组织员工立项攻关，截止发稿前，16个项目14项已取得成果。
外部市场开发方面，对于精密滚动体公司来说是第一次触摸这扇大门。员工周立翔主动请缨，走访周边地区60余家客户。疫情期间，无法登门走访，他通过电话、微信等平台，及时掌握客户的真实需求信息和市场状态，建立客户档案，保持与客户长期联络。他同30家客户达成了合作意向，其中形成合作10家。截止目前，已形成出售的收益300余万元。公司实现了外部市场销售零的突破，打开了工作局面，向着市场化运营迈出了坚实一步。
由技术质量部牵头，公司生产部、作业区技术骨干相互协同，开展压缩毛坯料圆、降低投料定额等项目，目前已完成工艺改进50%，全年可降低原材料采购成本86万元。自来水管网改造降低水费损失项目方面，为企业减少水费损失8万余元。实施新的产线项目，投产后预计可为企业月增加产值90万元。公司还对积压在制品等进行清理利用，上半年清理积压在制品、废滚子、废铁屑等形成收入78万元。围绕14个降成本项目，已体现费用146万元。
各项目措施的落实推进，有力地推动了精密滚动体公司经营有序健康地发展，企业生存和发展空间全面向好。（来源：瓦轴）
JB/T《滚动轴承 盾构机主轴承》（项目计划编号2019-1134T-JB）和JB/T《滚动轴承 医用CT机主轴承》（项目计划编号2019-1135T-JB）二项行业标准专业预审会于2020年9月9日～10日在河南省洛阳市召开。会议由全国滚动轴承标准化技术委员会秘书处组织，洛阳LYC轴承有限公司承办。参加盾构机主轴承预审会议的有来自洛阳轴承研究所有限公司、瓦房店轴承集团有限责任公司和洛阳新强联回转支承股份有限公司的轴承生产厂商代表，来自中铁隧道局集团有限公司设备分公司、中交天和机械设备制造有限公司、中铁工程装备集团有限公司的用户代表，标准起草单位洛阳LYC轴承有限公司代表以及标委会委员和秘书处人员共19人。参加CT机主轴承会议的有来自洛阳轴承研究所有限公司、瓦房店轴承集团有限责任公司和洛阳汇工轴承科技有限公司的轴承生产厂商代表，来自GE医疗中国研发中心、苏州波影医疗技术有限公司的用户代表，标准起草单位洛阳LYC轴承有限公司代表以及标委会委员和秘书处人员共16人。
会议由全国滚动轴承标委会主任委员杨晓蔚主持。洛阳LYC轴承有限公司技术中心主任董汉杰致欢迎辞，盾构机主轴承标准主要起草人周琳高工和CT机主轴承标准主要起草人姚向前高工介绍了标准起草过程、编制原则和制定的主要内容。与会代表对标准草案和编制说明，尤其是盾构机主轴承代号方法、套圈材料化学成分、力学性能取样方法等内容；CT机主轴承寿命、寿命试验方法、运输与储存条件等内容做了认真审查讨论，提出了多条建设性的修改意见，起草单位将根据预审会修改意见做修改完善，尽快完成标准征求意见稿。
这二项标准为工业基础标准项目，均为新制定的标准，此次预审会的召开，为二项标准能够顺利通过终审奠定了基础！
本次会议得到了洛阳LYC轴承有限公司的全力支持，保证了会议的顺利召开，全体与会代表对此表示衷心感谢！
近日，轴研科技党委副书记、总经理陈锋调研成都工研所“十四五”规划、产品结构调整、生产经营情况。轴研科技总经理助理、战略投资部部长王延辉、科技质量部部长王子君参加调研。
调研组一行深入车间一线懂产品研发、质量管控、生产效率等问题，指出技术探讨研究需要科学方法，用科学规律指导科研生产实践，提升工作质量，不可盲目试错。
调研组听取了工研所1-7月经营情况、发展的策略规划、投资项目与亏损治理情况、安全生产与风险防控、全年经营情况预测以及十四五战略规划和未来发展趋势的汇报。
陈锋对工研所引领工具行业发展、格外的重视“十四五”规划编制工作表示肯定，指出工研所“十四五”规划编制思路清晰，能根据工研所长，就产品、技术、项目、投资等重要事项做全面深入的分析，做得很细很实。他要求，后半年工作一要结合结构调整、高水平发展做好“十四五”规划编制；二要做好质量稳定和技术提升，做好的产品，提升处理问题的能力。三要更加突出重点，抓主要事项，如何运用科改示范行动有关政策，让企业运行质量有根本改变；四要充分的发挥体制机制约束激励作用，激发全员干事创业活力。
王延辉从战略引领作用、重大事项科学组织实施方面提出指导意见，希望工研所科学合理的编制“十四五”规划，要把“十四五”期间目标分解，把重中之重的业务进行分解落实落地。
王子君建议，产品结构调整工作要聚焦聚力，目标引领，尽快筛选优质项目，集中配置资源，在三年内再打造数个年销售千万的产品项目。
调研组还检查了工研所“双创”重点项目，听取了汇报，了解项目应用效能，鼓励科学技术人员立足岗位创新创业。走访各科室、班组，慰问鼓励干部职员，强调一定要做好疫情常态化防控工作，战胜疫情影响，圆满完成年度目标任务。（来源：轴研科技）
捷太格特（JTEKT）研发的“马达线路一相故障时的驱动控制”技术在2020年荣获日本爱知发明奖。
近年来，诸多汽车都在“行驶”，“转弯”和“停车”等基本功能中，搭载了通过电动马达辅助驾驶员的电动助力转向系统（EPS），即，操控“转弯”功能的转向装置。作为将驾驶员的意图传达给车辆的装置，EPS不断追求“更随心”，“更安全”和“更舒适”的操控体验。
马达在EPS中起到辅助操控的作用，通常使用三相无刷DC马达（以下三相马达）。如果三相马达中的一相发生开路故障，会导致方向盘的不同位置出现或轻或重的感觉，俗称“方向盘卡滞”，进而影响驾驶员的操控感。
为了避免这种情况，当三相马达的一相发生开路故障时，以往会立马停止三相马达的助力，此情况下，虽可以均匀用力转动方向盘，但操作力会很大。
因此，为了能够更好的保证更舒适的驾驶，捷太格特发明了一种即使在一相发生开路故障时，方向盘也不会卡滞，仍能够继续向驾驶员提供三相马达助力的技术。
本发明是当三相马达的一相发生开路故障时，在可以施加旋转扭矩的位置，提供比正常状态更大的扭矩进行辅助。这样就可以在无法施加旋转扭矩的位置，以较大的角速度冲入，使角速度不会变为0并越过此位置。
如果由于助力不足而在上述位置处角速度变为0，则通过向相反方向施加旋转扭矩，使其回到可施加旋转扭矩的位置，再次辅助使其加速，跨过上述位置。
驾驶导入该装置的车辆，当三相马达的一相发生开路故障时，方向盘虽会有少许振动，但可以在无卡滞的状态下进行转向操控。此外，与三相马达停止助力的情况相比，虽然方向盘会有少许振动，但由于有足够的马达助力，仍可减小对司机的负担。
此发明已编入本公司的EPS软件中，多年来，捷太格特在努力降低客户成本的同时，在汽车的安全性和产品价值的提高上，为世界做出了贡献。（来源：捷太格特）
作为滑动轴承的技术领导者，舍弗勒拥有七十余年的技术开发及服务经验比较丰富的标准和非标产品组合，适用于各种不同的应用采用ELGOGLIDE织物，不需要维护，不仅节省成本，而且环保
2020年8月正值舍弗勒滑动轴承问世75周年（从左到右依次为：ELGOTEX滑动轴承、金属-聚合物复合滑动衬套、采用ELGOGLIDE织物的关节轴承、免维护关节轴承及要维护的关节轴承）
2020年是舍弗勒滑动轴承问世75周年。1945年8月1日，赫尔穆特·埃尔吉斯（Helmut Elges）在德国比勒费尔德成立了Mechanische Werkstätten Helmut Elges有限公司。公司从创立之初就专注于关节轴承和滑动衬套开发，许多产品现在已成为市场上的标准产品，企业主导编制几个滑动轴承标准至今依然有效。1984年，当时还是独立运营的INA和FAG公司开始持有Helmut Elges公司股份，直到2002年Helmut Elges公司被完全合并到舍弗勒集团中。ELGES产品品牌于2017年退出市场，之后舍弗勒的滑动轴承以INA品牌在市场上销售。
舍弗勒的滑动轴承产品精密复杂，品种齐全，多年来一直是该领域的技术领导者之一。舍弗勒滑动轴承系列包括内径达1500毫米的关节轴承、内径达200毫米的滑动衬套和杆端关节轴承，以及定制化的解决方案。
20世纪60年代，舍弗勒进行了两个具有里程碑意义的技术创新：一个是带密封的关节轴承的设计，这一设计使公司在工程机械和商用车行业取得了突飞猛进的发展；另一个是ELGOGLIDE PTFE织物的开发，该创新材料使免维护的关节轴承成为可能。同时，ELGOGLIDE还具有特殊的阻尼特性，使轴承可承受高静态冲击载荷和交变载荷。
舍弗勒滑动轴承在技术方面的持续不断的发展开辟了一个又一个新的应用领域。免维护的方案可以帮助实现环保型产品设计，并通过减小尺寸和免去维护费用来降造和使用成本。
用于工程机械的液压油缸、水泥厂的立磨设备、钢厂的连铸设备、风力偏航变桨液压驱动，以及在压路机铰接、火车车门和转向架、自动扶梯和机场行李提取带中的枢轴接头：所有这些应用都需要滑动轴承。
在建筑行业中，在受力关键的连接处都安装有关节轴承，如柏林中央火车站的玻璃屋顶。该屋顶覆盖了长达300米的站台，由桁架框架组成，采用了无数多个舍弗勒关节轴承和螺栓系统。当钢结构受到风等外部环境影响时，它们可提供必要的补偿。
在英国伦敦的温布利球场，整个球场屋顶仅靠两个轴承支撑：每个轴承承载高达7500吨的重量，设计常规使用的寿命达100年。
土耳其的奥斯曼·加济大桥于2016年投入运营。在桥段和桥索与地基的连接处，共有109个关节轴承和72个衬套，均来自舍弗勒。大桥所处地区地震多发，因此，大桥被设计成能够连续补偿有几率发生的任何振动、位移和负载。
得益于舍弗勒两个大型关节轴承，伦敦眼摩天轮在架设期间能够从水平建造位置横跨泰晤士河旋转至最终直立位置。轴承的接触压力高达450N/m2。在日常运转中，轴承可以对风造成的极小运动进行补偿 — 20多年来一直如此。
2019年，舍弗勒制造了公司有史以来最大的关节轴承。这款轴承外径达1900毫米，重达4.7吨，被安装在荷兰一家造船厂生产的绞吸式挖泥船上。由于应用的特殊性，舍弗勒专门定制开发了这款轴承。（来源：舍弗勒）
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