方程豹豹5阿维塔12领衔 11月这些重磅新车您值得关注
还有两个月的时间，2023年就要结束了，而为完成年终目标，以及为明年打下一个好的基础，诸多车企也是纷纷释放出了年终大招，无论是EV5、沃尔沃EM90、启辰VX6等传统品牌下的转型之作，都选择在11月上市，为年终销量进行最后的冲刺。同时，11月还有广州车展这样的重磅车展，更是各大车企发布新车的舞台。那么，就让我们来看看11月都有哪些重磅车型需要我们来关注吧。
方程豹豹5此前已开启盲订，盲订价格的范围为30-40万元。新车定位一款注重越野性能的插电混动中大型SUV，将推出三个版本，包括探索版、领航版和云辇旗舰版（可能只有顶配车型才配备云辇系统），不同版本有某些特定的程度的功能和体验的侧重配置。
具体来看，豹5采用较为方正的设计风格，电流矩阵大灯配合窄条幅式前格栅，营造出不错的视觉层次感。同时，方程豹品牌LOGO被放置格栅中央，与横向辐条相融合，整体十分协调。此外，该车下包围处拥有充满野性的护板设计，展现出硬核气场。
侧面来看，豹5的门把手采用传统样式设计，突出硬朗风格，新车也支持蓝牙和NFC钥匙，车顶行李架是全系标配，固定踏板是标准配置，用户都能够选装电动踏板。尺寸方面，豹5的长宽高为4890/1970/1920毫米，轴距2800毫米。在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制管理系统的版本，最小离地间隙可达到310mm。
豹5作为一款越野车，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，视觉效果粗犷。值得一提的是，尾门采用从右向左的开启方式，并且还配备电吸门功能。此外，豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车等拖挂需求。
豹5的内饰延续了硬派风格，中控台部分共搭载了三块屏幕，中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾采用12.3英寸仪表屏，副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏。中控台部分采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，满满仪式感。前后差速锁采用了实体按键，尺寸足够大，方便冬季驾驶员戴手套时更易直接操作。
越野配置方面，豹5采用非承载式车身，其搭载的这套四驱系统带有三把差速锁，前差速锁集成在变速箱内，后差速锁集成在后电机内，而中央差速锁为电子模拟差速锁，指的是电控系统对前后轴扭矩进行智能控制和分配。
此外，该车还拥有转弯半径仅3.4米的豹式调头等16种驾驶模式可选，高配车型还会搭载云辇-P智能液压车身控制管理系统，通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，还具备城市驾驶多级阻尼调节功能。底盘配备了驱动总成护板和电池护板，可避开崎岖路况下底盘磕碰损伤。
动力方面，豹5是首款基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造的车型，搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，额定功率：前80kW/后80kW，另外，发动机最大净功率为135kW。此外，新车支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电，另外豹5的原地发电功能上限功率可达20kW，整车综合续航表现达到1200公里。
全新北京BJ40也将于11月内上市，新车此前已经开启预售，预售价格的范围为18.58-22.58万元。作为换代车型，全新北京BJ40采用全新设计，硬朗线条的勾勒赋予了整车强烈的硬派气质。据悉，全新北京BJ40在未来几个月后还将会推出BJ40越野版车型。
具体来看，全新北京BJ40在设计层面的变化很大，整车更加前卫而有个性，窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素和黑化处理，大灯采用了偏方正的轮廓，外侧C形的灯带和中网上下个六条灯带相呼应，形成了接近环形的光带效果。前杠造型很简洁硬朗，两侧带有LED前雾灯，凸显其硬核气质。
新车车身侧面的设计延续了硬派SUV的特点，线条平直舒展，搭配平直的车顶造型，有利于提升车内的乘坐空间。尾部方面，该车采用竖状尾灯组，配合经典的外挂式备胎以及侧开门开启结构，辨识度逐步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1940/1895（1929）mm，轴距为2760mm。
全新北京BJ40的内饰升级较为显著，最引人注目的便是两块大尺寸中控液晶屏组成的连屏设计。另外，新车的出风口也采用了方正的设计，增强内饰的硬朗气质。虽然车内的科技感有所提升，但我们依旧能够正常的看到内饰增添了一些实体按键。这样的功能，在户外驾驶时还是十分有必要的。
配置方面，根据车型不同提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。同时，从此前申报信息来看，新车准拖挂车总质量：不带制动750kg，带制动2500kg。并提供牵引专用装置，含拖车取电口、拖钩安装支架总成。
动力方面，全新BJ40有汽油、柴油、增程电驱三种动力形式可供选择，其中城市猎人版搭载2.0T+8AT动力总成，上限功率180kW，峰值扭矩395N·m，0-100km/h加速小于10秒。全新BJ40还采用自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合；越野蠕行技术还可实现1公里-12公里，共12级稳定蠕行。
官方表示，新车的悬架进行了城市化的调校，悬架软化，舒适度提升，减震偏舒适调校，目的是实现城市通勤没有大幅度侧倾，起步不会大幅度翘头，刹车不会前仰后合。
阿维塔12将于11月10日上市。新车定位为豪华中大型新能源轿车，轴距3020mm，尺寸超过阿维塔11，将会提供两驱和四驱版本。据此前消息，新车上市后将四季度在中国交付，后续还将交付海外市场。
阿维塔12采用与阿维塔11相近的家族式设计语言，前风挡下方配备有极为独特的上弦月造型HALO屏。简约的无中网前脸仅靠两侧的车灯来装点，极富未来感。其中LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。不仅如此，该车的车头内将装配半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。
阿维塔12拥有流畅的车身线条，溜背式设计能够让它看上去更灵动且时尚，并没有传统中大型车的笨重感。肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈展现出车辆的运动姿态。此外，其车身尺寸长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm，轮胎规格提供265/45 R20、265/40 R21可选。值得一提的是，该车没有采用传统外后视镜，而是电子外后视镜。
新车尾部设计独具个性，车窗线条在尾部迅速汇合，形成锐利的V形后窗。尾灯并未采用贯穿式设计，营造干练简洁的视觉效果。另外，新车尾部还有一个主动升降扰流板，结合尾部的摄像头和封闭式后窗设计来看，该车将配备高清流媒体后视镜。
内饰方面，阿维塔12采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮，只保留实用度高的必备按键。座舱内35.4英寸4K全景宽屏设计，两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏，中央显示部分驾驶信息等。中控部分则继续配备一块15.6英寸中控屏。车内还拥有27个扬声器，64色环拥式智能氛围灯，以及3种个性化香氛方案。中控台设置自适应升降无线充电岛和承托杯架，每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。
动力方面，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机上限功率分别为195kW/230kW；单电机车型上限功率为230kW。阿维塔12同样搭载宁德时代三元锂电池包。据官方透露，阿维塔12同样基于CHN智能电动车技术平台打造，搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统和华为高阶智驾系统ADS 2.0，并有望配备智能空气悬架、电子外后视镜等。
智界S7将于11月9日开启预售，并预计在11月下旬正式上市。作为华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，智界S7定位纯电中大型轿跑车，并率先搭载了最新发布的鸿蒙HarmonyOS 4系统。
具体来看，智界S7拥有相当流畅的车身曲线，前脸采用了颇为简洁的设计语言，类似C字形的大灯组+贯穿式灯带使其具备较高的辨识度。此外，新车前包围处配有尺寸较为宽大的梯形通风口，营造出一定的运动氛围。
作为一台轿跑车，智界S7的车顶线条十分流畅，侧面的车身线条也十分简约，整体视觉效果是比较不错的。此外，新车配备Brembo刹车卡钳以及轻量化双五辐式轮圈，逐步优化车辆的性能表现。我们还能够正常的看到，在车顶部位，新车将会配备激光雷达。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。相比车头部分，智界S7的尾部设计更加常规一些，尾灯组为贯穿式造型，后包围处配有黑色护板，LUXEED徽标位于尾灯组下方。
智界S7的内饰暂未公布，不过参考此前的谍照，新车采用大量横向线条拉宽视觉宽度，三辐式方向盘上采用了多功能滚轮设计，前方拥有悬浮式液晶仪表。中央区域为悬浮式中控屏并配备两个手机储物槽，在其后方还有时钟来提升豪华感。副驾座椅上配备老板键，椅背后方还配备了储物槽。
值得一提的是，新车还将搭载鸿蒙4车机系统，其针对生态联动进一步升级，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示。语音助手“小艺”也会更加智能，比如可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。
动力方面，根据现有申报信息来看，智界S7将配备华为的单电机，上限功率为215kW。而关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
荣威D7将于11月8日正式上市，新车作为荣威“D家族”的首款车型，采用全新的科技优雅美学，并且配备云宿座舱、斑马智行车机系统等。同时，荣威D7也将同时推出DMH混动版与EV电动版。
外观方面，荣威D7前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，区别于现有荣威序列产品的设计，整体更具辨识度。具体来看，荣威D7 EV与DMH采用差异化造型，D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯的设计；D7 DMH采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更显宽大。
车身侧面来看，新车配备隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。
内饰方面，新车采用云宿座舱设计理念，平直的中控台线条配合双拼色设计，极大的提升了车辆的时尚感。同时，大尺寸液晶仪表+内嵌式中控屏，满足当下使用需求。值得一提的是，其座椅加入菱形纹元素进行点缀，增加车辆的高级感。
荣威D7将提供两种动力版本，纯电动版诞生于上汽星云纯电专属平台，其将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航能力分别为510km和610km。动力方面，新车搭载VGA六合一电机，上限功率为155kW；DMH混动版则以一台上限功率112马力的1.5L四缸自然吸气发动机为基础，配上限功率204马力的电动机组成混动系统，官方声称发动机热效率大于43%，亏电油耗为4.3L每百公里，纯电续航能力可达125km，综合续航能力可超过1400km。
起亚EV5预计将于11月17日开幕的广州车展正式上市，新车作为起亚中国首款国产纯电动车型，主要面向年轻家庭用户，目前在国内公布的预售价为15.98-22.98万元。
起亚EV5高度还原了概念车造型设计，大胆前卫、方正硬朗的造型颇具个性。前脸“数字虎颜”设计，在致敬起亚经典的虎啸式格栅设计的同时，更具科幻电动味。尺寸方面，新车定位于紧凑型SUV，车身长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距2750mm。
内饰方面，起亚EV5采用了12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控屏和5英寸独立空调控制显示屏，三块屏幕组成了大连屏，并搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。同时，新车中控台保留了一定的实体按键和触控按键，而且位置和尺寸都非常易于使用。新样式的方向盘也挺时尚，握感不错，高配车型并带有盘带有加热功能，不过较多的多功能按键依旧是传统车企的风格。
起亚EV5还配备UWB数字钥匙，可激活车辆的第二代远程智能泊车辅助（RSPA 2）系统。此外，起亚EV5还配备了起亚最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）和一系列主动安全系统，可实现保持车距、车道居中行驶、变换车道以及调整横向位置等功能。
起亚EV5在中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，其CLTC标准续航能力为530公里。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机，目标续航能力为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。
此外，EV5还支持快充，仅需27分钟即可将电池的电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。
MG Cyberster预计将于11月17日开幕的广州车展正式上市，新车作为纯电动敞篷跑车，0-100km/h加速时间最短为3.2秒。据悉，新车在国内上市之后，2024年还将出口英国等海外市场。
MG Cyberster的前脸设计十分独特，车头线条被压得很低，两侧为内部配备环状日行灯的大灯组。前包围基于空气动力学而进行的设计，呈现出V字造型，可以更好的疏导气流。相比于车头，新车两段式肩线的设计以及门板后侧的“收腰”线条更加富有力量感。同时，该车侧裙上集成了扰流板，多辐式轮圈内部能够正常的看到红色的刹车卡钳。
新车的车尾也十分性感，微微上翘的鸭尾很是优雅，再往后则是垂直下切的尾部，这样的设计也是为减少空气乱流。后包围的设计与前包围呼应，扩散器鳍片造型逐步加强运动感。值得一提的是，它的尾灯采用了箭头造型，具有很高的辨识度。
MG Cyberster采用的是软顶敞篷，车篷由3层特质布料组成，在驻车状态下能轻松实现8秒开合。驾驶状态下，时速50km/h以内开合时间为10秒。此外，名爵还为它打造了夸张的剪刀门，它采用电动开合，开合角度为30-76度，且可以自由设定开门角度。为保障开关门的安全，车门外上下配备了两颗超声波雷达，可以监测开启过程中的碰撞风险，且具有主动避障功能。
内饰方面，新车采用了比较经典的环抱式设计，运动式方向盘、三联屏以及向驾驶员倾斜的中控区域，都在为驾驶员服务。在中控部分，新车采用了按钮式的换挡，旁边的面板中集成了触控屏，用以调节空调等。而方向盘上的红色按钮，则可以一瞬间让它进入SUPER SPORT模式。
动力方面，MG Cyberster配有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本上限功率231千瓦；高功率版本上限功率250千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，上限功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，上限功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉，其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面，该车采用前双叉臂＋后五连杆独立悬架，此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。
领克06 EM-P将于11月5日上市，新车定位于一款小型SUV，采用了与领克08相似的全新家族设计，CLTC工况纯电续航126km，CLTC工况综合续航1200km。
外观方面，新车采用了领克第二代家族式设计语言，整体风格更大胆、激进，视觉上的冲击力更强。具体来看，新车大灯组巧妙的与格栅相融合，而扁平极简的造型，也营造出不错的未来感。同时，日行灯向后延伸出的车身双棱线，让车头造型更加饱满立体。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1820/1625mm，轴距为2640mm，定位小型SUV。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，而领克品牌标识融入其中，配合下方夸张的扩散器以及车顶扰流造型，让这款车拥有不错的视觉层次感以及时尚感。
内饰方面，新车将配备全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏以及三辐式多功能方向盘，让这款车看上去科技感满满。同时，拥有丰富线条的中控台营造出不错的视觉层次感。此外，该车还配备50W无线风冷快充，满足年轻人用车体验。
动力方面，领克06 EM-P搭载插电混动系统，该系统由BHE15 NA 1.5L高效发动机与P1+P3双电机组成，其中，P3驱动电机功率达到160千瓦，系统综合最大功率220千瓦，系统综合最大扭矩568牛·米。电池容量19.09kWh，CLTC工况纯电续航126km，CLTC工况综合续航1200km。
启辰VX6将于11月3日上市，新车基于全新纯电动平台做打造，在车内空间、智能化等方面拥有不俗的表现。结合此前的消息，官方或将启辰VX6定义为15万级家用纯电动SUV车型。
启辰VX6采用全新的STAR星动设计理念进行打造，整体具备年轻时尚的视觉效果。前脸部分，新车采用了分体式头灯组设计，内部集成LED光源，贯穿式灯带保留了家族式“V”形元素，辨识度相当高。此外，新车前脸具备明显的新能源属性，封闭式前格栅两侧采用了锋利的折线设计，充满未来感。同时，梯形通风口与两侧的导流槽则能更加进一步优化车辆的空气动力学表现。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm。车侧部分，新车采用了双色车身设计，车窗下沿配备贯穿式镀铬饰条，裙部拥有非常锋利的折线设计，另外新车还配备隐藏式门把手以及低风阻造型的轮圈等，整个车侧看上去精气神非常足。
车尾部分，新车所配备的尾灯组与头灯组形成了良好的呼应效果，内部同样延续了V字形设计元素。值得一提的是，新车尾部的线条设计同样非常硬朗，尾部上方还配有尺寸小巧的扰流板，能够进一步营造出年轻化、运动化的氛围。
内饰方面，新车采用了当前流行的设计思路，用一块中控大屏将功能集成在内，基于安卓系统来进行开发的车机系统用起来相当流畅，内部壁纸、菜单栏、智能卡片等均支持高度定制化，非常容易上手。此外，新车所配备的智能语音助手具备连续识别能力，响应速度和精准度表现都很不错。同时，新车还将提供女王专属、解除疲劳、轻松回家等多项预设使用场景，能轻松将车辆调至适合的模式。
动力方面，新车将会配备一台上限功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米的电动机。电池方面，新车所配备的电池包容量为62千瓦时，CLTC续航能力为520公里，值得一提的是，新车将会内置智能充电行程规划，在长途出行时，车载导航会根据对沿途充电桩进行标注，规划充电时机。此外，新车还将支持对外放电功能，户外能力得到进一步提升。
沃尔沃EM90将于11月12日在中国开启全球首秀，并同步开启预定。新车基于极氪009打造，定位为中大型MPV，并内置诸多驾驶辅助系统。
外观方面，沃尔沃EM90采用当下流行的“无边界”风格前格栅，内部加入了沃尔沃标志性的品牌LOGO以及类似蜂窝状元素进行点缀，配合下方三段式进气口造型，提升车辆的时尚感。同时，其多边形大灯组边缘加入镀铬元素，也适当提升了车辆的精致感。
侧面来看，新车采用了较为平直的车顶设计，某些特定的程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验，也突出了MPV车型的豪华商务感。尾部方面，该车采用类似T字形尾灯组，灯组中央加入品牌LOGO，搭配上方扰流板，丰富视觉层次感。
内饰方面，沃尔沃EM90采用斯堪的纳维亚设计风格，并且车身采用包括硼钢在内的多种高强度钢材，能够有效减轻事故撞击会造成的伤害。座舱周围配置多个安全气囊，极大的提升乘客的安全。而双A柱设计既能保持笼式安全车身的坚固性，还能提高车内人员的视野通透性。此外，沃尔沃EM90内置诸多驾驶辅助系统，搭配包括高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等在内的软件和传感器组合。
尺寸方面，新车长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm，定位为中大型MPV。动力方面，该车将搭载型号为TZ220XSA02驱动电机，上限功率为200千瓦。电池方面，新车未来将配备三元锂电池组。
五菱星光预计将于11月下旬正式上市，新车先期将推出插电混动版车型，而纯电动版车型则将于2024年年初上市。
外观方面，五菱星光采用星翼美学设计理念，整体风格前卫时尚，并悬挂五菱银标。其中插电混动版车型采用了展翼式布局前格栅，搭配星环日间行车灯。而电动版车型则为封闭式格栅设计，虽然都采用的是分体式大灯，但灯组具体细节与插电混动版有着明显的区别。
车身侧面，新车的线条流畅动感，并带有闪电型面的视觉效果及溜背式的造型设计。新车配备18寸星旋轮圈。尾部方面，贯穿式的星环尾灯带有一定的未来感，其下方还采用大面积的黑色包围，整体风格也是十分运动。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色，中控台的布局简洁舒展。其还搭配了15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶仪表，中控大屏内还具备爱奇艺、等丰富社交娱乐软件。此外，新车还拥有独特“躺椅设计“，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，后备厢容积可达到540L。
动力方面，纯电动版车型将配备一台上限功率为100千瓦的电动机；插电混动版则将配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机上限功率为78千瓦。
星途揽月国际版将于11月初正式上市，新车此前已在2023日内瓦车展正式亮相，其造型上与国内版在细节方面有细微差别，并依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机。
星途揽月基于M3X火星架构2.0打造，国际版在造型上与老款相近，前脸采用大尺寸的八边形的中网，内部为横向格栅。新车拥有平直车身线条，整体看上去十分稳重，并且还配备了双五辐轮圈，很是时尚。
内饰方面，新车采用了三联屏风格布局，一块面板将液晶仪表、中控屏以及副驾屏整合在一起。新车将会搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片+Lion5.0雄狮生态系统，并辅以CVBOX车载视觉控制管理系统。此外，新车还提供主驾座椅的通风/加热/按摩、头枕扬声器功能；而副驾驶则配备了“全新女王副驾”，在主驾配置基础上新增腿托、6向电动按摩等功能。据悉，国际版采用六座布局。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，上限功率261马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配的是爱信8AT自动变速箱以及全新的博格华纳第六代四驱系统。
即将到来的11月可以说是新车上市发布的密集月份，各大厂商不仅仅可以为今年的业绩进行最后的冲刺，而且也能为明年进行提前的产品布局。从海外品牌到中国品牌，从传统燃油车到新能源车型，这些新车的上市发布也体现出了各大车企在激烈竞争的市场环境之中，积极转型变革的态度。而随着月中广州车展的开幕，相信还有非常多新车首发亮相，届时搜狐汽车也将为您带来更详细的报道。
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